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重慶新能源汽車行業急補高質量電池獵頭公司人才，動力電池被譽為新能源車的“心臟”，隨著新能源車產銷大幅提升，主流鋰離子電池制造企業產能規劃也在不斷擴大，但我國重慶獵頭公司鋰離子電池制造人才相對不足，缺口甚至高達百萬。

有數據顯示，至2025年，節能與新能源汽車行業人才需求達到120萬人，人才缺口高達103萬人。

動力電池需求暴增，人才缺口顯著

近年，鋰離子電池作為新能源汽車產業、儲能產業的核心部件之一，市場規模快速增長。電池聯盟方面介紹，2021年上半年，全國鋰離子電池市場規模達到了110GWh，同比增長高達60%。其中，上半年動力鋰電池市場規模達到了58GWh，同比累計增長173.6%；儲能鋰離子電池產量達到15GWh，同比增長260%。

在新能源車產銷爆發式增長的下，動力電池裝機量再次取得突破，單月動力電池裝機量就超過20GWh，達到20.8GWh，磷酸鋰電池和三元鋰電池分別約占67%和33%。龐大的需求下，國內主流鋰離子電池制造企業產能規劃已經超過1000GWh。

然而，我國鋰離子電池制造人才卻明顯不足，根據教育部、人力資源和社會保障部、工業和信息化部聯合印發的《制造業人才發展規劃指南》預測，至2025年，節能與新能源汽車行業人才需求達到120萬人，人才缺口高達103萬人。

中國電子節能技術協會理事長黃建忠介紹，在新能源汽車消費電子、智能產品、共享經濟等眾多終端應用市場快速發展的機遇期，電池行業必須清楚地認識到，高質量人才需求已經提到企業發展的重要議題。“單單2020年一年時間，在工商注冊進入電池領域的企業數量，就有超過2500家，在這樣的形勢下，企業發展對人才的需求越來越大。”

中國電池工程師年會舉行期間，由工業和信息化部、中國電子節能技術協會指導，北京**智匯能源技術研究院起草的《鋰離子電池人力資源報告》（以下簡稱《報告》）也正式發布。

《報告》分析，企業在人力資源方面主要面臨基礎崗位需求難以滿足的等問題。一方面是由于企業紛紛計劃產能擴張，現有的人才結構與人才需求結構相背離，導致基礎崗位人才較為稀缺；另一方面則是由于鋰離子制造涉及材料、化學、智能制造、工藝等多個跨領域專業，具有技術變革較快，企業生產信息化、智能化程度較高等特點，進一步導致崗位需求難以滿足。